剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(✡)，柳梧铁路站房2标项目桂平(🐽)北站站(🚌)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(✍)目建设取得关键突破。 作为柳(🥂)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(⤴)一，桂平北站站房总建筑面(🔌)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(✋)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(👥)用地上二层、局部地下一(😟)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(♑)代建、中铁上海工程局集团承建(⚾)。 (😗)施工过程中，项目团队克服(➰)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🧘)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🕜)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🔼)和质(🔦)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🔺)长(🚥)期铁路网规(〰)划》中西南地(🐍)区至珠三角重要的(🧀)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🛋)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🎇)。 目前，桂平(😬)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🚰)段。项目团队将力争在站(✊)房美观性与(🈶)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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