剧情简介
贵港7月1日电(记者(🔵) 杨陈)6月30日，随(❔)着最(💔)后一方混凝(🤚)土浇筑完成(👨)，柳梧铁路站房(🔼)2标项目桂平北站站(✊)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(👮)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🌮)，桂平北站站房总建(🔴)筑面积(❤)8000平方米，站房结构轮(🔞)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🌥)。站房由广西交通投资(👋)集团投资、国(🔙)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项(✉)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🗄)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(⚽)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🏠)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🔍)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(🚋)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(🤝)善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工(🌃)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(⏱)队将力争在站房美观性与标准化形象打(🌐)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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