剧情简介
贵港7月(🔗)1日(🚭)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(📙)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(🔪)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🏮)键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(👖)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🌆)用地上二层(🦈)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🙁)、(🤳)中铁上海工程局集团承建。 (🥁) 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🍠)严控安全(💁)质量、优化(🍩)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🅾)题；辅助工人直观(📖)掌握预留预埋细节(📏)，显著提升施工(✍)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(🥧)实保障。 (🛌) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🎆)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(💆)道，是一条客货兼顾的区域(👚)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🌍)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(😸)展、完善区域(👔)交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🕎)和装饰装修阶段。项(🛡)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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