剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(⏬)着最后一方混凝土浇筑完(🌸)成，柳梧铁路站房2标项(🔠)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳(🚶)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🗂)积8000平方米，站房结构轮(🍗)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(👻)度约为(✝)26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🥃)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🍺)上海工程局集团承建(♈)。 施工过程(🐻)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(📞)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🏳)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🔰)，解决多专业接(🗄)口冲突问题；辅(👞)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🐨)期铁路网规划》中西(🐈)南地(⛺)区至珠三角重要(🍴)的普速铁(🌁)路通道，是(🐁)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房(👂)工程已全面(🎤)转入二次结构砌体和装饰装修阶段(♿)。项目团队将力争在站房美(😻)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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