剧情简介
(🎯) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🆔)土浇筑完成，柳梧铁路站房(💣)2标项目桂平北站站房主(🍴)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🍹)站房项目建设(🎥)取得关键突破(💂)。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(⛹)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🔔)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(🥞)局集团承建。 施工过程中，项(👬)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(🛰)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(🚅)运用BIM技术进行碰撞检(🔚)查，解决多专业接口冲(🦕)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(🏫)铁路为柳州至广州铁(🚀)路(🧛)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🧡)划》中西南地区至(🧠)珠三(🍈)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(👗)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(💨)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北(🏪)站站房工程已全面转入二次结构(🎻)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(⚓)，为柳梧铁路全线通车奠定(🎟)基础。(完)
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