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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(😔)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🏎)路站房2标项(📇)目桂平(🏞)北站(🌖)站房主体结构顺(📐)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🖐)目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🦐)之一，桂平北站站房总建筑(😛)面积8000平方米，站房结构(💹)轮廓(👹)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(📿)投(🔸)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🖲)调，工区长严控安全质量(🏭)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🏉)撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🐦)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🐁)规(⏲)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🌒)短运输距离、(👪)降低(🤗)运输成(🤕)本，对带动沿线地区经济发(😗)展、完善区域交通(🖥)体系具有重要意义。 目前，桂(🚾)平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(📵)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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