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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🌟)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🚵)梧铁路全线(🐫)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🤠)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(👏)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(💑)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🎫)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(🤧)经理统筹协调，工区长严控安全质(🅱)量、优化(👬)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(📱)，解决多专业接口冲突问题(🐉)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路(🏕)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(⏺)网规划》中(🌆)西南地(🦉)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🏍)力，缩短运输距离、降低运输成(🧞)本，对带动(🛶)沿(🌝)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂(😙)平北站站房工程已全面转入二次结构(🎒)砌体和装饰装修阶段。项目团(🙄)队将力争在站房美观性(👋)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🗂))
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