剧情简介
贵港7月1日(⛸)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(👈)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (💭)作为柳梧铁路全线10座车站中(🐅)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(⛱)站(👕)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🍓)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(👪)由广(🛷)西(😜)交通投资集团(🤶)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🚺)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🚲)桩、深基坑支护及(🍸)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(🤹)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(💻)撞检查，解(🧤)决多(🌒)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🕴)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(🖨)铁路(🖊)为柳州(💙)至(👲)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🛎)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(😵)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🛺)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(📯)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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