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贵(🏿)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🎳)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(✔)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(〰)约为26米；采用地上二层、局部地下一层(🗂)结构。站房由广西交通投资集(👼)团(🐒)投资、国铁南宁局代建、中(🐯)铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(💎)坑支护(🔸)及(🍅)高支架(👽)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🕔)施工效(♿)率和质量，为站房如期封顶(😾)提供了坚实保障。 据悉，柳(🧔)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🐭)南地区至珠(🕖)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(⚡)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(📂)离、(🍤)降低运输成本，对带动沿线地区经济发(📦)展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转(🐯)入二次结构砌体和装饰(🥪)装修阶(🥫)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🛤)础。(完)
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