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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🎂)30日，随着最后一方混凝土(🈳)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🛷)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座(🚅)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🔂)为26米；采用地上二层、局部地下一(📘)层结构。站房由广西交通投资(🗞)集团(🤤)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中(✡)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🥌)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🗑)体系等复杂难(🐛)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(➰)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🤷)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🔽)提供了坚实保障。 (🛏)据悉，柳梧铁路(💊)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(💼)期铁路网规划》中西南地(🥡)区至珠三角重要的普速铁(🐗)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房(🏝)工程已全面转(⛩)入二次结构砌体和装(🦌)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🧖)标(🎲)准化(👹)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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