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贵港7月1日电(记者 杨(🖇)陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🎭)志着(💓)柳梧铁路全线站房项目建设(🎓)取得关键突破。 作为柳梧铁路全(🌎)线10座车站中设计建(🦊)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(❔)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(💺)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(💬)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🔝)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🌁)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🌭)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🤞)站房如期封顶提供了坚实保障(🕚)。 据悉，柳梧铁(🥜)路为柳州至广州铁路重要(🐦)组成(➡)部分，是国家《中长期铁路网规划(🏗)》中西南地区至珠三角重要的普(🚘)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🍲)，设计速度160km/h。项目建成(🍛)后，将(🦒)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(🚚)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北(💱)站站房工(🧒)程已全面转(🚢)入二次结构砌体和装饰(🌅)装修阶段。项目团队将力争在站(😗)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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