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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🔢)站(❓)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(💱)项目建设取得关键(💤)突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🐳)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(🛡)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(🍥)海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🍤)深基坑支护及高支架模板体系(🌶)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🔮)严控安全质量、优化工序衔(🎪)接(🚍)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🕧)；辅助工人直观掌握预留预埋(💰)细节，显著提升施工效率和质(📥)量，为站房如期封(🚪)顶提供了坚实保障。 据(🏅)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🚰)分，是国家《中(💅)长期铁路网规划》中西南地区至珠(🤺)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(📕)线全长238.167公里(🍆)，设计(🔴)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🌀)短运输距离、降(🛥)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(👒)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(🔺)化形象打造上实(➗)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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