剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🏭)凝土浇(🔯)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🏐)铁路全线站房(🥁)项目建设(👼)取得关键突破(♟)。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(😕)建筑面积8000平方米，站房结(🧠)构轮廓长135米(🌰)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(🙄)构。站房由(🥄)广西交通投资集团投(❄)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(🎋)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🛒)模板体系(😝)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🏁)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳(⌚)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🍅)区域性干(💨)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🌲)通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(🏭)站房工程已全(🍧)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(📩)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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