剧情简介
贵港7月1日电(记者(🕥) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(😛)成(😞)，柳梧铁(🚘)路站房2标项(🐵)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(👷)柳梧铁路全线站房项(🐎)目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(🈹)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(💱)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(😞)二层(✍)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🌯)南宁局代建、中铁上海工程局集团(🧕)承建。 (♐) 施(🔩)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(👙)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(🚜)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(📍)题；辅助工人直观掌握(🗾)预留(🥍)预埋细节，显著提升施工效率和(🌐)质量，为(👙)站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(📑)普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🤸)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🥧)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(♈)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(📦)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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