剧情简介
(🔴) 贵港(🧛)7月1日电(记者 杨陈(🐵))6月30日，随着最后一方混(🐰)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🎰)项目桂平北站站(🕠)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🤣) 作为柳梧铁路(🍿)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🧙)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🖇)，建(🔏)筑屋(🤒)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(🦋)构。站房由广西(📒)交通(🤵)投(🧚)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(🐶)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(⏮)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🙆)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🕑)划》中(🖼)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🥒)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🏂)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(💱)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(😯)，为柳梧铁路全线通车奠定基(🏡)础。(完)
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