剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🍲)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🏝)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(✒)取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🍚)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🐝)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🔗)部地下一层结构(🍿)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🤾) 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🤛)覆盖(🎄)层下岩溶地质深钻孔桩、(🌓)深基坑支护及高支架模板(🚌)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(🔙)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🏊)行碰撞检查，解(🦗)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(📳)提供了坚实保障。 据悉(✉)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🍌)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🐖)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🍊)济发展、完善区域交通(🔃)体(🧒)系具有重要意义。 (😖)目前，桂平北站站房工(🈂)程已全面转入二次结构砌体和装饰(😩)装修阶段。项目团队将力争(🎃)在站房美观性与标准化形象打造上实(📍)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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