剧情简介
贵港7月1日电(🚬)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🤙)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(👎)。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(㊙)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(😊)廓长135米(👐)、(🐤)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🔷)；(🏣)采用地上二层、局部地下一层结构。站房(🚌)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🎅)盖层下岩溶地质深钻孔(😀)桩、深基坑(🆘)支护及高支架模板体系等复杂难题(🌡)。项目经(📷)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(📮)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(🕧)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(😼)客货兼(🕘)顾的区域性干线(📼)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(📝)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (🥀) 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(🥋)梧铁路全线通车奠定基(📤)础(😇)。(完)
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