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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(😡)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(🎼)站中设计建筑规(➿)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(💴)，站房结构轮廓长135米、(🆙)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🌚)上二层、局部地下一层结(♋)构。站房由广(🙁)西交通投资集团投资、国铁南宁(🐼)局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🚕)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(📛)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🛒)全质量、(🍙)优化工序(👤)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🌙)。 据悉，柳梧(🖨)铁路为柳州至(🅰)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🧐)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🙎)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(⛽)输成本，对带动沿线(📪)地区经济发展、完善区域(🚤)交通体系具有重要意义。 目前，桂(💋)平北(🚷)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🍍)站房美(🅱)观性与标(🥛)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🕍)础。(完)
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