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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🏉)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(👂)平北站(👷)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🌊)路全线站房项(🙌)目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🏪)下一层(👩)结构。站房由广(⏹)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(⏸)承建。 施工过程中，项(🛺)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(💯)桩、深基坑支护及高(🍌)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🕴)衔接；(🛍)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🏍)口冲突问(🚙)题；辅助工人直观(🦁)掌握预留预埋细节，显著提升(👸)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州(🤧)至广州铁路重要组成(🛶)部(😆)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(📅)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🔽)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(👘)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(🍩)展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面(🌮)转入二次结构砌体(🥞)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(💲)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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