剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(📪)一方混凝土浇筑完成，柳(🕷)梧铁路站房2标项目(🐨)桂(😵)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(🔃)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🗻)站站房总建筑面积8000平方米(🔫)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🔏)坑支护及高支架模板(😻)体系等复杂(🙂)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🔣)质量、优化工(😋)序衔接；技术人(🙊)员(👅)运用BIM技术进行碰撞检查(🌪)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🙎)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🚀)》中西南地(🕌)区至珠三角(🌆)重要的普速铁路通道，是一条客(🖤)货兼(🗜)顾的区域性(🌭)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(♓)输距离、降低运输成本(🏬)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(👢)体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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