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贵港7月1日电(记者 杨陈(📡))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🙈)铁路站房2标项目桂平(😷)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🛁)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🤭)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🌲)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(📋)西交通投资集团投资、国铁南宁局(🏜)代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过(👂)程中，项目团队克服了卵砾石(🧒)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🤒)板体系等复杂难题。项目经理统(🖨)筹协调，工区长严控安全质量、优(⛪)化工序衔接；技术人(🌍)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🥜)；辅助工人直观掌(🛷)握预留(🙈)预埋细节，显著(🍶)提升施工效率和质量，为站(📍)房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广(🤡)州铁路重要组成(🗨)部分，是国家《中长期(🥡)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🐹)沿线地区(📑)经济发展、完善区域交通体(👥)系具有重(💩)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(🦓)装(✡)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🛢)线通车奠定基础。(完)
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