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(🔚)贵(🥓)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🅿)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🍈)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🦎)项目建设取得关键突破。 作为柳梧(✉)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(⚡)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(😋)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(➕)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(💿)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🌫)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(🍧)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🕊)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(😅)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🔋)路重要组成部分，是国家《中长期(🦔)铁路(💠)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(♊)铁路通道，是一条客货兼顾(🐈)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(👴)成本，对(🧐)带动沿线地区经济发展、完善区域(🕠)交通体(🌏)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全(🚲)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🥟)队将力(🐥)争在站房美观性与标准化形(🐺)象打造上实现新突破，为柳梧(⛅)铁路全线通车奠定基础。(完)
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