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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(⌛)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (😓)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🏔)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🍥)方米，站房结(🐳)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(⛲)西交通投资集(⏺)团投资、国铁南(🥖)宁局代建、中铁上海工(🌺)程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🛺)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(🕎)查(😟)，解决多专业接口冲突问题；(🍯)辅助工人直观掌握预留预埋细(👤)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(🎲)供了坚实保障。 (🚠) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🚸)路(🏊)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🧠)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🗓)，将显著缓解区域(🤢)路网运输压力，缩短运输距(🧢)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前(🏺)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🐐)阶段。项目团队将(🥝)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(🤦)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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