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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(😢)平北站站房主体结构顺(🅿)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(🧕)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🐥)檐高度约(🏕)为26米；(👡)采用地上二层(🔝)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(📫)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🤹)施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🗾)厚覆盖层下岩溶(🅱)地质深(🥢)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(😢)长严控安全质(🕎)量、优化工序衔接；技术人员运用(📮)BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🎽)业接口冲突(😍)问题；辅助工人直观掌握预(🚲)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(😋)如期封(🚑)顶提供了坚实保障。 据悉，柳(😬)梧(💂)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🤤)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🆚)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(⛪)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(🏀)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🎖)。(完)
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