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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🧢)取得关键突破。 (🐊)作为柳梧铁路全线10座车站中设计(⛄)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(👻)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🤺)部地下一层结构。站房由广西(🌁)交通投资集团投资、国铁(💞)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项(🏢)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(💦)坑支护及高支架(🧑)模板体系等复杂(🌯)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(♎)质量(🔥)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(📛)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(⛲)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路(🐰)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(💜)客货兼顾的区域性干线(🎛)铁路，正(💪)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(📝)域路网运输压(🎖)力，缩短运输距(🍾)离、降低运输成本，对带动沿线地(❄)区经(😴)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(💡)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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