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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🌴)30日，随着最后一方混凝土浇(🔥)筑完成，柳梧(🌷)铁(✊)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🚆)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(🎻)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(✳)资、国(🍼)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🔦) 施工过(🍮)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🔰)架模板体系等复杂难题。项目经理统(♏)筹协调，工区长(🔌)严控安全质量、优化工序衔接；技术(👴)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🎇)工人直观掌握预留预(🍘)埋细节，显著提升(📦)施工效(👎)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(👫)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(😴)网规划》中西南地区至珠三角重要的(🚊)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🐟)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(🏧)有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二(🖨)次(🃏)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(⛳)象打造上实现新突破，为柳梧(🥧)铁路全线通车奠(✋)定基础。(完)
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