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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(👥)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座(💔)车站中设计建筑规模最大的(🐀)站房之一，桂平北站(🏞)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🍳)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(✋)地质深钻孔桩、深基坑(🍨)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(📮)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(🛩)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(🗣)升施工效率和质(➕)量，为站(🐳)房如(🚅)期封顶提供了坚实保障。 (🤧)据(🆓)悉，柳(👨)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🕷)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🙃)运输成本，对(🈺)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前(🎫)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(📵)砌体和装饰装修阶段。项目团(🎲)队(🛠)将力争在站房(🏔)美观(🛃)性与标准化形象打造上实现新突(💷)破，为柳(🚬)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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