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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🤝)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🏥)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(📴)关键突破(☝)。 作(🎦)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(💣)面积8000平方米，站房结(🈳)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🖐)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工(🆚)过程中，项目团队克服了卵(💓)砾石厚覆(🌬)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(🕧)统筹(🐞)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🔓)突问题；(🎬)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(➿)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(🔟)普速铁路通道，是一条客货(🤤)兼顾的区域性(💔)干线铁路，正线全(😽)长238.167公里，设计速(🎠)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(😕)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🤮)。项目团队将力争在站房美观性(🤹)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🧥)线通车奠定基础。(完)
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