剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🦁)，柳梧铁(🥈)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(⛄)全线站房(❗)项目建设取得关键突(🔯)破。 作为柳梧铁路全线(🕷)10座车站中设计建筑(🎏)规模最大的站房之(🏔)一，桂平北站站房总建筑面(➿)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(📧)投(💤)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(🕉)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🥀)系等复杂难题(😱)。项目经理统筹(🔗)协调，工区长严控安全质量(🐘)、优化工序衔接；技术人员运(🚦)用BIM技术进行(🔵)碰撞检查，解决多(👷)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(🃏)著提升施(🍛)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🍘)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🎅)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(🎤)成本(🤝)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(👇)义。 (👫)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(🔀)梧铁(🔬)路全线通车奠定基础。(完)
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