剧情简介
贵港7月1日电(记者(⛄) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🌈)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁(🤘)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(㊙)8000平方米，站房结构轮廓(🃏)长135米(🛺)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🍋)一层结构。站房由广西交通投资集(🔨)团投资、国铁南宁局代建、中铁(📨)上海工(🎻)程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🏚)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🔂)行碰撞检查，解决多专(🍑)业接口冲突问(😼)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(😐)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州(✔)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🆖)铁路(😕)网(📗)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🌧)性干线铁路(🔛)，正线全长238.167公里(👠)，设计(🏹)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🏏)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入(🏢)二次结构砌体和装饰装修(😕)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🆘)通车奠定基础。(完)
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