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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🥪)得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🐧)8000平方米，站房(🗒)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🗃)檐高度约为26米(😢)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(⏮)资、(🗳)国(🌖)铁南宁局代建、中铁上(✅)海工程局集团承建。 施工(🚆)过程中，项目团队克服了卵(😥)砾石厚覆盖(🍙)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🀄)接口冲突问题；(💨)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(👴)封顶提供了坚实保障(🈳)。 据悉，柳梧铁路为(🧚)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(😧)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🚏)的区域(🛫)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(😐)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(🆒)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂(🔸)平北站站房工程已全面转入二次结(🕑)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(😢)性与标准(😊)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(👁)车奠定基础。(完)
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