剧情简介
(🛩) 贵港(🏕)7月1日电(🙀)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(⏯)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🗄)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🌬)地上二层、局部(🚚)地(🔄)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🤕)集团(🚍)承建。 施工(📯)过程中，项目团队(🎖)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(👓)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🍁)观掌握(🏠)预留预(🎶)埋细节，显著(😥)提升施工效率和质(🎅)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉(🔷)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🤹)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🎀)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(🗑)站房工程已全(🚾)面转入二次结构砌体和装饰装(📩)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🎱)全线通车奠(🏀)定基础。(完)
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