剧情简介
(🎫) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🌶)北站站房主体结构(⛄)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(🆘)房项目建设取得关键突破(⏺)。 作为柳梧铁路(👋)全线10座车站中设计建筑规模(📼)最大的站房之一，桂平北站站房总(〰)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(👿)投资集团投资(🤦)、国铁南宁局代建、中铁(🤴)上海工程局集团承建。 (👴) 施工(🔡)过程中(🥥)，项目团队克服(💸)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(〽)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(💷)如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为(👑)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🛋)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🔞)铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🦔)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(🍫)降低运输成本，对带动沿线地区经济发(🌒)展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(🎗)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🚂)标准化形象打造上实现(🏆)新突破，为柳(🍫)梧(🤧)铁路全线通车奠定基础。(完)
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