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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🕐)完成，柳(🏜)梧铁路站(🐤)房2标项目桂平北站站(🥢)房主体结构顺利(🎼)封顶，标志着柳梧铁路全线站(🕔)房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁(🐌)路全线10座车站中设计建筑规模最(🚴)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(🖲)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(💬)局代建、中铁上海工程局集团(📴)承(🧜)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(🧖)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(😸)系等复杂难题。项(🧀)目经(🚣)理统筹协调，工区长严(🌓)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(♎)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(📲)量，为(📔)站房如期封顶提供了坚实(🉑)保障。 据悉(🌐)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(👙)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(👵)体(🙍)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(🦔)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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