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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🦕)目桂平北站(❗)站房主(🗜)体结构顺利封顶，标志着柳梧(👣)铁路全线站房(💌)项目建设取得(🏌)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站(👍)中设计建筑规模最大的(🍏)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(〰)约为(🍴)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(💆)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(❇)下岩溶地质深钻孔桩(🉐)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🛐)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🥚)施工效率和质量，为站房如期(🗼)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(🚚)路为柳州至广州铁路(🚖)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🌰)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🎦)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🍷)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(💦)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站(🔟)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🙍)段。项目团(🔰)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🅰)全线通(📚)车奠定基础。(完)
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