贵港7月(✈)1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完(👿)成,柳梧铁路站房2标项目桂平(📛)北站站房主体结构顺利封顶,标志着柳(🎶)梧铁路全线站房项目建设取得关键(⛑)突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设(🆓)计建筑规模最(🎣)大的站房之一,桂平北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米(🍯)、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米(🧑);采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(👬)资、(🐂)国(🐅)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中(🤫),项目团队克服了卵砾(😯)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(💸)支护及高支架模板体(🎩)系等复杂难题。项目经理统筹协调,工区长严控安全质量、优化工序衔接;技术(🌲)人员运用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质量(🚬),为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州(📹)至广州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道,是一条客货兼顾的区域性干线铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域路网运输压力,缩短运(🎭)输距离、降低运输成本,对(🍟)带动(🏴)沿线地区经济发展、完善区域交(⛷)通体系具有重要意义。 目前,桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🤟)实现新突破,为柳梧铁路(🌲)全线通车奠定基础。(完)
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