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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(👍)顶，标志着柳梧(🥌)铁路全线站房项目建(🌯)设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🗓)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(💻)广(🥧)西交通投资集团投资、国铁南宁局代(🚿)建(😳)、中铁上海工程局集团承建。 (⏬)施工过程中，项目团(🎓)队克(🏧)服了卵砾石厚覆盖层下(📠)岩溶地质深(😠)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(🐶)经理统(🛐)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(⛸)BIM技术进行碰撞检查(🗣)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🧒)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🛎)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🥀)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(😂)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(✊)线地区经济发(🐩)展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程(🤷)已全面转(🕚)入二次结构砌体和(❕)装饰装修阶段。项目(🏌)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🔕)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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