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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(🍬)2标项目桂平北站站房主体(🦅)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🙊)项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁(⚡)路全线10座(🖨)车站中设计建筑规模最(📣)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(📜)构轮廓长135米(🛎)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(🕦)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🦎)溶地(📑)质深钻(💋)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🛢)术人员运用BIM技术(📌)进行碰撞检查(🌈)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🔥)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🐌)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🎦)路，正线全长238.167公里，设计速(👣)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🔢)系具有重(👴)要意义。 (🖱) 目前，桂平北站(♉)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🔂)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(🈵)破，为柳梧铁路全线(📻)通车奠定基础。(完)
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