剧情简介
贵(㊙)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🐕)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🕰)站站房主体结构顺利封(🍃)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(😐)站中设计建筑(🤫)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🐛)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(📟)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(🕢)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🌚)支护及高支架模板体系(🛬)等复杂难题。项目(👿)经理统筹协调，工区长严控安全质(🏇)量、优化工序衔接；技术人(⏱)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(💋)；辅助工人直观掌(🌤)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🚞)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(👤)建成后，将显著(🎨)缓解区域路(🥜)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂(❕)平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🗒)目团队(🌀)将力争在站房美观性与(🔈)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🔷)通车奠定(🌴)基础。(完)
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