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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🐂)得关键突破。 (🔠)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🛫)中铁上海工程局(🗻)集团承建。 施工(💅)过程中，项目团队克服了(🌘)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🐷)衔接；技术人员(🤭)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🏖)专业接口冲突(👠)问题；辅助工人直(📳)观掌握预留预埋细(🦏)节，显著提升(🚯)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🎵)部分，是国家《中长期铁路网规划(🕊)》中西南地区至珠三角重要的(🥐)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🤱)铁路，正线全长238.167公(🚡)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🐚)力，缩短运输距离、降低运输(📄)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🎓)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(🤚)上实现新突破，为(🥘)柳梧铁路(🍸)全线通车奠定(😥)基(🛸)础。(完)
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