剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🍽)方混凝土浇筑完成，柳梧(📣)铁路站房2标项目桂平北站站房(🍙)主体结构顺利封顶，标(🏴)志着柳梧铁路全线站房(💳)项目建设取得关键突破。 作为(🛂)柳梧铁路全线10座车站中(🕖)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🍮)面积8000平方米，站房(📧)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(♑)高度约为26米(💪)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🏉)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(🙇)承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🎎)层下(🍧)岩溶地质深钻孔(🎢)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(🥡)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🏔)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(🌩)路为柳州至广州铁路重要组成(🍱)部分(📪)，是国家(🕞)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(⛸)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🔇)建成(🐖)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🎧)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🎮)体和装(🐊)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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