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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(📃)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧(♍)铁路全线(🧕)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(🎛)总建筑(🍺)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(☝)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(🛸)房由广西交通投资集(💯)团投资、国铁南宁局代建、(🦓)中铁上海工程局集团承建。 (🛴) 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(🔚)冲突问题；辅助工人(💕)直观掌握预留预埋细节，显(🌳)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(🥥)实保障。 (♒)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🍅)路重要组成部分，是国家《中(🧑)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🍮)通(🕧)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(💷)输成(🥤)本，对带动沿线地区经济发展(🚺)、完善区域交通体系(🙊)具有重要意义。 目前，桂平北站站房工(🚷)程已全面(💕)转(🏤)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🤱)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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