剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(💔)凝土浇筑完(💓)成，柳梧铁(🙄)路站房2标(🐖)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🐫)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🌥)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(🐎)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(😴)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(✴)安全质(🥕)量、优化工序衔接(🦑)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🈁)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🐙)质量，为站房如期封顶(🌚)提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🚐)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🕹)条客货兼顾的区(🎥)域(😣)性干线铁路(✳)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🧛)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(😟)，对带动沿线地区(👓)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面(📸)转入二次结构砌体和装饰(😤)装修(❣)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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