剧情简介
(👱) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🚉)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🔳)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(👔)大(🥗)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(😀)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🐯)，建筑屋檐高度约(☝)为26米；采用地上二层、局部地(📴)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(📚)南宁局(👡)代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🦗)地质深钻孔桩、深基坑支护(🏏)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(🌟)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(🤤)接；技术人员运用BIM技术进行(🔝)碰撞检查，解决(🗝)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🖕)留预埋细节，显著提升施工(🚪)效(👎)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(😥)要的普速铁路(🎒)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🔣)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(🗿)展、完(🧕)善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房(🌰)工程已全面转(🖌)入(🎙)二次结构砌体和装饰装修阶(🍤)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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