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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(🏆)房项目建设取得关键突破(🗃)。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(🍻)平北站站房总建筑面积8000平方米(🎣)，站房结构轮(🏸)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🔦)西交通投资集团投资、(🦗)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🧝)坑支护及高支架模板体系(🥃)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(⚪)全质量(💺)、优化工序衔接；技术人员运用(🍶)BIM技术进行碰撞(🔙)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🔬)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至(🎠)广州铁路重要组成部分(👭)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(✊)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(✝)区域路网运输压(💐)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🐳)区经济发(😖)展、完(🍥)善区域交通体(🎠)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(📜)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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