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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🈶)，柳梧铁路站房2标项目桂(👎)平(🎧)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🈳)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(🥕)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(💻)平北站站(⛩)房总建筑面积8000平方米(💏)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🏨)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(🦐)预留预埋细(🛑)节，显著提升施(🕸)工效率和质量，为站房如期封(🌪)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州(⏸)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(😁)南地区至珠三角重要的普速(💊)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🐑)线铁路，正线全长238.167公(⛽)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(🕊)低运输(⏳)成本，对带动沿线地区经济(💸)发展(🈷)、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北(😠)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🌪)力争在站(😍)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(⤴)梧铁路全(🍣)线通车奠定基础。(完)
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