剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🍹)一方(🦃)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(👲)北站站房主体结构(🏁)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(🐵)房项目建设取得(🧔)关键突破。 作为柳(🙃)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🚼)大的站房之一，桂(🎨)平(💼)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🐃)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(👮)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(🤨)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🎼)深钻孔桩、深基坑支护及高支架(㊗)模板体系等复杂难题。项(🎑)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(💌)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🍆)握预留预埋细节，显著提(🙊)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(♏)实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🥣)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🚲)速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🕊)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(👴)速度160km/h。项目建成后，将显著(🔄)缓解区域路网运输压(👤)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🐆)域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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