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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(👛)最后一方混凝(🚘)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(📏)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(⏬)站(🍬)房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(🗑)筑规模最大的站房之一，桂平北站(🐀)站房总建筑面积8000平(🎠)方米，站房结构轮廓长135米(🐾)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(🈺)量、优化工序衔接；技(👱)术人员运用BIM技(🏒)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🗻)辅助工(🍁)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🔑)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🚍)障。 据悉，柳梧铁路(🆎)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🎱)地区至珠三(💣)角重要的普(😢)速铁路通道，是一条客(🍏)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(🎞)，对带(㊗)动沿线地区经济发展、(🌺)完善区域交通体系(🧤)具有重要意义。 目前，桂平北站(😉)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(🛬)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🗯)铁路全线通车奠定基础。(完)
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