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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🆔)浇筑完成(🌕)，柳梧铁路(🏢)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🚪)之一，桂(❎)平北站站房总建筑面积8000平方(🏳)米，站房结构轮廓(🚧)长135米、宽44.4米，建筑屋(💾)檐高度约为26米；采用地(💚)上(🍑)二层、局部地(🐜)下一层结构。站(💿)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(👯)深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🆒)难题。项目(🐥)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🔼)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🐧)多专业接口冲突问题；辅(🥦)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🏯)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🗽)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (🌠) 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🥏)构砌体和装饰(🐰)装修阶段。项目团队将力争在站(✋)房美观性(⬛)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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