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贵港7月1日电(记者 杨陈(🎋))6月30日，随着最后(✋)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(😥)站站房主体结构顺利封顶(📇)，标志着柳梧铁路全线站房项目建(🔍)设取得关键突(😞)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设(📳)计建筑规(🥟)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🥕)檐高度约为26米(🚟)；采用地上二层、局部地下(👌)一层结(🕴)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项(👅)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(📻)溶地质(🕉)深钻(⌚)孔(🎏)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🕉)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(🎑)助工人直观掌握预(🎑)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🚨)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(⛳)通道，是一条客货兼顾的区域性干(🐪)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🥞)运输距离、降低运输成本，对(👟)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🏋)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🐒)和(🐂)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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